Messing-NPT Schraube M6 verlegte 5k Ohm 3950 im Auto-Temperaturfühler
Produktdetails:
Herkunftsort: | DONGGUAN, GUANGDONG, CHINA |
Markenname: | AMPFORT |
Zertifizierung: | ROHS |
Modellnummer: | CWF 4 |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 1000pcs |
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Preis: | TBA |
Verpackung Informationen: | Masse |
Lieferzeit: | 10 Arbeitstage |
Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, paypal |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 10,000,000PCS pro Monat |
Detailinformationen |
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Name: | Autoc$in-auto Temperaturfühler | Hauptmaterial: | Messing |
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Anwendung: | Automobiltemperaturüberwachungsmodul | Installation: | Verlegte Festlegung |
Markieren: | Ohm 5k im Auto-Temperaturfühler,3950 im Auto-Temperaturfühler,Messing-NPT-Schraube verlegte Thermistor 3950 |
Produkt-Beschreibung
M6 Messing-NPT Schraube verlegtes Ohm 3950 des Autoc$in-auto Temperaturfühler-5k
Funktionsprinzip des In-Auto Temperaturfühlers
Das höher die Innentemperatur angezeigt durch den Innentemperaturfühler, die sich mehr hybride Tür in Richtung zur kälteren Richtung bewegt und zu dem niedriger die Temperatur des Lüftungsgitters. Sowieso das niedriger die Innentemperatur angezeigt durch den Innentemperaturfühler, wird die hybride Tür das heißer. In die Richtung sich bewegen, das höher die Temperatur des Lüftungsgitters. Der Temperaturfühler im Auto ist im Allgemeinen am untereren Ende des Armaturenbrettes installiert. Es ist ein Thermistor mit einem negativen Temperaturkoeffizienten. Der Widerstand des Thermistors verringert allmählich sich als die Temperaturanstiege. Seine Funktion ist, zu ermitteln, ob die Temperatur im Auto den Sollwert erreicht, um die Arbeit der Klimaanlage zu steuern.
Spezifikation des In-Auto Temperaturfühlers
Name | NTC-Temperaturfühler |
Anwendung | Automobiltemperaturüberwachungsmodul |
Installation | Verlegte Festlegung |
Unterkunft des Materials | Messing |
Kabel | PVC, FEP, XLPE |
Genauigkeit | 1% |
Besonders angefertigt | Ja |
Marke | AMPFORT |
Ursprung | Dongguan, Guangdong, China |
Hersteller | AMPFORT |
Eigenschaften des In-Auto Temperaturfühlers
●Anwendungsbeschreibung: Passend für selbstbewegendes internes Temperaturüberwachungsmodul;
●Fertigungsmethode: Verlegte Fixierung.
●Die Fertigungsmethode ist einfach und fest.
●Der Widerstandswert und b-Wert können entsprechend Kundenbedarf bestimmt werden.
●Hardware und Drähte können besonders angefertigt werden.
Maß des In-Auto Temperaturfühlers (Millimeter)
Methode der Entdeckung des Temperaturfühlers im Auto
(1) Spannungsmessung
Entfernen Sie den Klimaanlagenprüfer, aber das Verbindungsstück wird nicht getrennt, das Zündschloss in die "ON"-Position dreht, benutzt ein Vielfachmessgerät, um die Spannung zwischen den Prüferverbindungsanschlüssen TR zu messen und SG-3 (Abbildung 5-17), der gemessene Spannungswert sollte mit dem Anstieg der Temperatur sich verringern, sollte die Spannung 1.8~2.2V an 25℃ und 1.2~1.6V sein an 40℃.
(2) Widerstandmaß
Entfernen Sie den Temperaturfühler im Auto und messen Sie den Widerstand zwischen Anschluss 1 und Anschluss 2 des Verbindungsstücks. Der Widerstand sollte sich mit dem Anstieg der Temperatur verringern. An 25℃ sollte der Widerstand 1.65~1.75kΩ sein, und an 40℃, sollte der Widerstand 0.55~0.65kΩ sein. Wenn es nicht normal ist, ersetzen Sie den Temperaturfühler im Auto.
Der InautoTemperaturfühler wird auch den Innentemperaturfühler genannt. Er ist einer der wichtigen Sensoren der automatischen Klimaanlage. Er beeinflußt die Temperatur der Luft am Ausgang, die Geschwindigkeit des Gebläses, die Position der Aufnahmentür und die Position der Modustür. Er ist normalerweise in die Saugvorrichtung hinter den Armaturenbrett installiert.
Empfohlene Produkte des In-Auto Temperaturfühlers
Test-Einzelteil des In-Auto Temperaturfühlers
Test-Einzelteil | Prüfnorm | Prüfmethode | Leistungsanforderungen |
Nullenergie-Widerstand | Iec 60539-1 | Tauchen Sie Proben im Bad der konstanten Temperatur an 25℃±0.005℃, stabiler Widerstand des Tests unter |
Widerstand tol ±1%
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B-Wert | IEC60539-1 | Tauchen Sie Proben im Bad der konstanten Temperatur an 25℃, an 50℃ (oder an 85℃), am stabilen Widerstand des Tests, unter und berechnen Sie b-Wert |
Widerstand tol ±1%
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Freier Fall |
IEC60068-2-32
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Fallhöhe: 1.5±0.1m, Oberflächen: Zement, 1mal |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Isolierung |
IEC60539-1
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Druck 500V auf Isolierungsoberteil-Testisolationswiderstand |
>500MOhm
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Widerstandsspannung | IEC60539-1 |
Widerstandsspannung: 1500V/AC, Durchsickern gegenwärtig: Dauern 2mA: 60sec
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Kein offensichtlicher Schaden
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Spannung | IEC60068-2-21 |
Ziehen Sie einheitliche Geschwindigkeit am Ende, F>4.0KG (gefordert vom Kunden)
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Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Erschütterung | Q/HBm 108-94 | Testfrequenz: 10~500Hz, Schwingen: 1.2mm Beschleunigung: 30m/s2 Richtung X, Y, z-Zeit: 8Hour/direction |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Stabile Feuchtigkeit und Hitze | IEC60068-2-78 | Temp: Feuchtigkeit 40±2℃: Zeit 92-95%RH: ± 1000 24 Stunden |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Thermische Zeitkonstante | EC60539-1 | Tauchen Sie im Wasser 25℃, nach Wärmebilanz unter, tauchen Sie in 85℃, Widerstand ankommt 63,2%, berechnet Gesamtzeit unter |
<10 sec="">
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Speicher der hohen Temperatur | IEC60068-2-2 | Temp: Zeit 125℃±5℃: ± 1000 24 Stunden | Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1% |
Kalter und Wärmestoß | IEC60068-2-14 |
-40℃~+125℃ T1: Zeit des Zyklus 30min: 1000
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Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Schlagexperiment | IEC60068-2-77 |
Beschleunigung: Dauern des Impulses 250m/s2: Zeiten des Schlages 6ms: Genesungszeit 1000: 2 Stunde
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Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Speicher der niedrigen Temperatur | IEC60068-2-1 |
Temp: Zeit 40±2℃: ± 1000 24 Stunden
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Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
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Salznebel | IEC60068-2-11 | Temp: Stunde der Sammlung 35±2℃: Zeit 1.0mL~2.0mL: bestimmen Sie pro als tatsächliche Nachfrage | Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1% |